Äänekosken linja-autohistoriaa näytteillä Kangasalla

Postilinja-autot olivat yleinen näky Suomen teillä vielä muutama vuosikymmen sitten.

Lapissa 1921 alkanut toiminta laajeni nopeasti ja samalla vuosikymmenellä alettiin liikennöidä monen muun paikan lailla myös Suolahdesta.

1933 Posti hankki Suolahdelle lyhytikäisten Brockway- ja Dodge -linja-autojen tilalle kolme kappaletta uusia Volvoja. Ne olivat kalliita, mutta myös laadukkaita ja kehittyneitä autoja. Yksi niistä on säilynyt näihin päiviin saakka ja on nähtävillä tieliikennemuseo Mobilian tämän vuoden teemanäyttelyssä Kangasalla.

Näyttelyn PA-123 -tunnuksinen Volvo hankittiin liikennöimään Suolahden ja Kalajoen reitillä. Linja kulki postiautojen tapaan pienissä kylissä pysähtyen. Mutkittelevalle reitille kertyi matkaa reilu 260 kilometriä ja aikaa siinä meni yli kymmenen tuntia. Matkaan lähti kaksi autoa joka aamu – yksi Suolahden, toinen Kalajoen päästä. PA-123:n tehtävänä oli ajaa linjasta väliä Suolahti-Haapajärvi.

TALVISODAN syttyessä vuonna 1939 puolustusvoimat takavarikoi käyttöönsä runsaasti linja-autoja. Moni niistä jäi sille tielleen tai tuli romuna takaisin. Postilaitos selvisi kuitenkin sodasta keskimääräistä vähemmillä otoilla, koska niiden merkitys postinkulun suhteen oli suuri. Niinpä myös Suolahdella liikennöineet postilinja-autot jatkoivat tehtäviään kotirintamalla. Sodan myötä varaosien ja polttoaineiden saanti kuitenkin vaikeutui huomattavasti. Todennäköisesti Volvoihin asennettiin häkäpöntöt, se kun mahdollisti kotimaisen polttoaineen käytön. Matka taittui puupilkkeen voimalla. Jyrkissä mäissä tosin otettiin myös lihasvoima avuksi jos ei oltu saatu mäkibensaa, eli pientä tankillista bensiiniä lisätehon tarpeisiin. Häkäpöntön huonoihin puoliin nimittäin kuului tehon aleneminen useilla kymmenillä prosenteilla.

NÄYTTELYN autosta luovuttiin vuonna 1941 ja linjaa alettiin ajaa vähemmällä kalustolla. Sen kaksi sisarautoa jäivät edelleen Suolahdelle Postin palvelukseen ja korvattiin vasta muutaman vuoden kuluttua sodan päättymisestä. Tämän yksilön historia vuodesta 1941 eteenpäin on osin hämärän peitossa. Muistitiedon mukaan sen korista tehtiin kesämökki vuonna 1945. Auton alustan ja tekniikan kohtalo ei ole tiedossa. Niinä aikoina autot käytettiin niin loppuun kuin mahdollista, ja voi olla, että niistä tehtiin kuorma-auto tai peräkärry. Joka tapauksessa koriin rakennettiin pärekatto, sen sisäkatto tapetoitiin ja aukko moottoritilaan laudoitettiin. Tässä tilassa se vietti päiviään vuoteen 1985 saakka, jolloin sen entisöinti aloitettiin. Mittavan työmäärän myötä auto saatiin pelastettua varsin lähelle alkuperäistä asua.

PA-123 oli osa Äänekosken alueen arkista elämää sekä 1930-luvun kasvun vuosina että sota-ajan murheen ja puutteen leimaamina aikoina. Sillä oli tärkeä merkitys paikallisille aikana, jolloin yksityisautot olivat vielä harvinaisia. Linja-auto oli monelle ainoa kyyti, kun oli tarpeen päästä naapurikylää etäämmälle. Posti-Volvon penkkejä ovatkin painaneet niin nuoret työmiehet kosioretkillään kuin mökin mummot torimyyntimatkoillaan. Epäilemättä seudulta löytyy edelleen väkeä, jonka elämän alkuvaiheissa tämä auto on tavalla tai toisella näytellyt omaa rooliaan.

Mobilia

Mobilia on tieliikenteen valtakunnallinen erikoismuseo, joka sijaitsee Kangasalla osoitteessa Kustaa Kolmannen tie 75. Näyttelyihin kuuluvat vuosittain vaihtuva teemanäyttely, rallimuseo sekä Mobilian klassikot -näyttely. Museossa on myös ravintola ja liikennepuisto polkuautoineen lapsille.

Tämän kesän linja-autoaiheisessa näyttelyssä on näytillä 14 linja-autoa 1920-luvulta 1980-luvulle. Museo on auki päivittäin kello 10-18.

MARTTI KORHONEN