Onnistuneiden erikoiskokeiden takana on pitkä suunnittelutyö ja jännityksen ylläpitävä tuoreus.
Koiviston Äänekoski–Valtra-erikoiskoe lienee sekä mieluinen ajettava että seurattava.
Uudet reitit haastavat kilpailijat, kun osuus mutkineen ja mäkineen täytyy nuotittaa alusta alkaen. Tuoreet pätkät myös houkuttelevat paikalle runsaasti uteliasta yleisöä.
– Sen vuoksi reittejä suunnittelevilla on paine uudistaa rallin kokonaisuutta. Tietenkin uudet erikoiskokeet samalla aiheuttavat lisätyötä järjestäjille, kun paikalta ei ole aiempaa kokemusta, aikanaan aktiivisesti nykyisen Äänekosken alueelle ja lähiseudulle erikoiskokeita touhunnut Ilpo Kinnunen pohtii.
TURVALLISUUSSEIKKOJEN LISÄKSI huomiota on kiinnitettävä erityisesti yleisön viihtyvyyteen. Osa pysyy merkityillä alueilla ja kiinnostuneimmat valuvat maastoon reitin varrelle.
Suunnittelutyö on tehtävä huolella.
– Yleisöalueiden sijaintiin ja palveluihin on panostettava, järjestettävä kuulutukset mahdollisuuksien mukaan ja ohjattava seuraajia selkeästi tuntemattomassa paikassa. Valmistelu on kovaa työtä ja varsinainen tapahtuma vaatii runsaasti käsipareja.
Kinnunen arvioi, että perjantaina 29. heinäkuuta kello 14 jälkeen ajettava erikoiskoe vetää runsaasti yleisöä jo ajankohtansakin puolesta.
– Aika ruuhkainen tulee tuo tienoo olemaan iltapäivällä, Kinnunen toteaa ja lupaa itsekin saapua paikan päälle seuraamaan kisaa.
KOIVISTOLAISILLE erikoiskokeet ovat tuttu juttu. Ainakin ne ovat tiukasti vanhempien kyläläisten mielessä.
Tämän vuoden kilpailu ajetaan samoissa maisemissa kuin Koiviston viimeisin, vuoden 1977, erikoiskoe. Tosin tällä kertaa reitti on edeltäjäänsä hieman pidempi.
Ilpo Kinnunen oli mukana järjestämässä 39 vuoden takaista Jyväskylän Suurajojen rallispektaakkelia. Sittemmin Suurajot siirtyivät AKK:n hoteisiin ja nykyisin Suomen MM-rallit tunnetaan Neste Ralli -nimellä.
Lisää Kinnusen muistoja vuoden 1977 ralleista löytyy ÄKSän jutusta Pääsyliput loppuivat, näin muistellaan Koivistonkylällä vuonna 1977 ajettua rallin erikoiskoetta.
