Kaikkihan sen tietävät: nelostie tökkii välillä Äänekoski–Jyväskylä. Parannusta on luvassa, mutta mikä olisi se oivallisin linjaus välillä Äänekoski–Vehniä? Pitäisikö Iso-Hirvanen kiertää itäpuolelta?
Keski-Suomen ELY-keskuksen laatimia parannusvaihtoehtoja tarkastellaan ympäristövaikutusten arviointimenettelyn (YVA) kautta. Suunnitteluhanke sijoittuu Laukaan, Uuraisten ja Äänekosken kuntien alueelle ja hanke on osa yhteysvälin Jyväskylä–Oulu kehittämistä, joka toteutetaan vaiheittain.
Suunnittelualueena on valtatie 4 välillä Vehniä–Huutomäki (valtatie 13) sekä linjausvaihtoehtojen edellyttämä aluerajaus, siltä osin kun vaikutusten arviointi edellyttää. Alue liittyy etelässä nelostien Kirri–Tikkakoski tiesuunnitelmaan ja pohjoisessa Äänekosken kohdalle tehtyyn nelostien alustavaan yleissuunnitelmaan. Tarkastelujakson pituus noin 16 kilometriä.
KESKI-SUOMEN lainvoimaisessa maakuntakaavassa nelostien Jyväskylä–Äänekoski välille on esitetty ohjeellinen moottoritievaraus. Koska vaihtoehtona on uusi moottori- tai moottoriliikennetie, tehdään tiehankkeesta YVA-lain mukainen ympäristövaikutusten arviointi, jonka tavoitteena on tutkia hankkeen eri vaihtoehtojen vaikutuksia mm. asukkaille ja maankäytölle sekä ympäristöön.
Keskeisenä osana YVA-menettelyä on kansalaisten osallistuminen ja tiedonsaanti. YVA-menettelyn keskiössä on kansalaisten mahdollisuus tiedonsaantiin ja osallistumiseen. Näin ollen kansalaiset voivat YVAn aikana ottaa kantaa ja vaikuttaa tien sijaintiin ja liikenteellisiin ratkaisuihin. YVA-ohjelman valmisteluvaiheen yleisötilaisuus tullaan järjestämään kesän 2014 aikana. Tilaisuudesta ilmoitetaan alueen lehdissä lähempänä ajankohtaa.
YVA-menettely aloitetaan laatimalla arviointiohjelma (YVA-ohjelma), joka valmistuu syksyllä 2014. Arviointiohjelma on työsuunnitelma tarvittavista selvityksistä, tutkittavista vaihtoehdoista, arviointimenettelyn järjestämisestä sekä hankkeeseen liittyvästä vuorovaikutuksesta. Arviointiohjelma asetetaan yleisön nähtäville ja kommentoitavaksi vuoden 2014 loppupuolella. Nähtäville asettamisesta kuulutetaan erikseen. Tämän jälkeen yhteysviranomainen (ELY-keskus) kokoaa palautteen ja antaa sen pohjalta oman lausuntonsa.
Arviointiohjelman ja siitä saadun palautteen perusteella tehdään varsinainen vaikutusten arviointi, jonka tulokset esitetään ympäristövaikutusten arviointiselostuksessa. Arviointi tehdään monipuolisiin lähtötietoihin ja selvityksiin tukeutuen. Ympäristövaikutusten arvioinnissa tunnistetaan vaihtoehtojen merkittävät vaikutukset ja vertaillaan niitä eri näkökulmista.
YVA-menettelyn päätyttyä hankkeesta vastaava tekee päätöksen vaihtoehdosta, jonka pohjalta ryhdytään laatimaan maantielain mukaista yleissuunnitelmaa.
VALTATIEN ALUSTAVINA sijaintivaihtoehtoina ovat tien parantaminen nykyiseen maastokäytävään tai Vehniän kohdalla Iso-Hirvanen -nimisen järven kiertäminen idän puolelta. Järven kiertävässä vaihtoehdossa on myös alavaihtoehtoja.
Vaihtoehdot tarkentuvat työn kuluessa ja erityisesti kevään 2014 aikana tehtävien luontoselvitysten perustella. YVA-menettelyssä valtatien parantamisvaihtoehtojen suunnittelu tehdään sillä tarkkuudella, että vaikutuksia voidaan arvioida ja vaihtoehtojen keskinäiset erot saadaan riittävällä tarkkuudella esille.
Valtatien 4 parantaminen Vehniän– Äänekosken välillä ei sisälly tällä hetkellä lähivuosien rakentamisen toimenpideohjelmiin, mutta päätien ja sen liittymien sekä rinnakkaisteiden tilavaraukset tarvitaan alueen maankäytön suunnitelmiin sekä myös parantamistoimenpiteiden toteuttamisen ohjelmointiin.
Hankkeesta vastaa Keski-Suomen elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskuksen (ELY-keskus) liikenne- ja infrastruktuuri -vastuualue. Suunnittelu tehdään tiiviissä yhteistyössä hankealueen kuntien kanssa. YVA-ohjelman laadinnasta vastaa Sito Oy.
