Suomen MM-rallin reittisuunnittelu on ympärivuotista kehitystyötä. Secto Rally Finlandin reitin suunnittelu käynnistyy käytännössä jo ennen edellisen vuoden kilpailua. Vaihtoehtoja ja uusia ideoita tarkastellaan jatkuvasti ja varsinainen intensiivinen suunnittelu kiihtyy heti edellisen rallin jälkeen. Tavoitteena on jatkuva uudistuminen.
– Meillä on vahvana tavoitteena, että emme aja samoilla papereilla kahta vuotta peräkkäin. Tänä vuonna 66 % erikoiskokeista ovat vaihtuneet viimevuotisista. Rallin täytyy uudistua koko ajan ollakseen kiinnostava sekä kuljettajille että yleisölle, kertoo kilpailunjohtaja Kai Tarkiainen.
Vuoden 2026 reitissä on huomioitu sekä rallin 75-vuotinen historia että täysin uudet avaukset. Mukana on vanhojen vuosikymmenten hengessä rakennettuja osuuksia, mutta myös teitä, joita ei ole koskaan aiemmin ajettu MM-rallissa.
Tälle kaudelle voimaan tulleet sääntömuutokset edellyttävät aiempaa kompaktimpaa kokonaisuutta: erikoiskokeiden osuuden on oltava vähintään neljännes koko reitistä. Tämä on vaatinut merkittäviä rakenteellisia ratkaisuja.
– Tässä pitää täyttyä pituudet, välimatkat ja maantieteellinen logiikka, mutta tärkein on aina sporttisuus. Nyt olemme saaneet kaikki ehdot täyttävän, erittäin kompaktin ja silti monipuolisen reitin, sanoo reitistä vastaava apulaiskilpailunjohtaja Kari Nuutinen.
Kompaktius tarkoittaa lyhyempiä siirtymiä, enemmän kilpailukilometrejä päivää kohden ja parempaa kokemusta niin kilpailijoille, yleisölle kuin järjestäjille.
Reitin suurin muutos nähdään perjantaina, jolloin ajetaan eniten erikoiskoekilometrejä. Lähes puolet päivän teistä on WRC-aikakaudella täysin ajamatonta.
Päivän kokonaisuuteen kuuluvat uuteen ajosuuntaan käännetty Laukaa, Saarikas, kokonaan uusi erikoiskoe Sydänmaa (vanhat Sirkkamäki + Kalliokoski), täysin uusi Hoho ja iltahuipennuksena Harjun kaupunkierikoiskoe Jyväskylässä.
– Osa teistä ei ole koskaan nähnyt ralliautoa edes paikallisrallissa. Silti mukana on vahva historiallinen lataus, kuten juhlavuoteen kuuluukin, Nuutinen kuvaa.
Tarkiaisen mukaan uusi Sydänmaa on yksi koko kilpailun kohokohdista.
– Siinä on monenlaista tietä, vauhdikas kuin mikä – hyvää perinteistä suomalaisen MM-rallin henkeä.
Lauantai nojaa nopeaan ja rytmikkääseen kokonaisuuteen, mutta siirtymiä on lyhennetty kuljettajaystävällisemmiksi. Päivä alkaa Jyväskylän läheltä Parkkolasta ja etenee Päijälän ja Västilän kautta Korpilahden Leustuun.
– Halusimme rikkoa pitkät siirtymät ja tehdä päivästä miellyttävämmän kilpailijoille, mutta säilyttää klassisen suomalaisen ison tien vauhdin, Tarkiainen kertoo.
Sunnuntaina jatketaan hyväksi havaitulla konseptilla, jota käytettiin ensikerran viime vuonna. Kisan viimeisenä päivänä ajetaan yksi pitkä erikoiskoe kahdesti, joista jälkimmäinen veto toimii Power Stagena. Vuonna 2026 näyttämönä on uusi erikoiskoe nimeltään Himos–Jämsä, joka on pituudeltaan peräti 30 kilometriä.
Erikoiskokeen alku kulkee nopeaa Vaherin valtiontietä, keskiosa pienempää yksityistietä ja maaliin saavutaan näyttävästi Himoksen rinteiden alle tiiviiseen tapahtumakeskukseen.
– Yleisö näkee samoilta paikoilta pitkän pätkän ajoa ja heti perään maalijuhlallisuudet. Tällainen kokonaisuus ei synny joka paikassa, Tarkiainen sanoo.
Vuoden 2026 Secto Rally Finland yhdistää historian, täysin uudet tiet, kompaktin rakenteen ja yleisöystävälliset tapahtumakeskukset, kuten Jyväskylä Paviljongin Huoltoparkin ja ralliareenat Hohossa, Leustussa ja Himoksella. Samalla kilpailun pitkäjänteinen kehitys saa jatkoa, kun Secto Automotive Oy ja AKK Sports Oy ovat solmineet kaksivuotisen jatkosopimuksen rallin pääyhteistyökumppanuudesta.
Yhteistyön ytimessä on kestävämpi tulevaisuus myös autourheilussa. Rallia hyödynnetään kehitysalustana ratkaisuille, joilla voidaan vähentää liikkumisen päästöjä myös tavallisessa autoilussa.
– Ralli tarjoaa ainutlaatuisen ympäristön testata uusia ratkaisuja äärimmäisissä olosuhteissa. Tavoitteemme on siirtää rallista saadut opit käytännön autoiluun ja löytää konkreettisia keinoja päästöjen vähentämiseksi, sanoo Secto Automotiven toimitusjohtaja Markus Vuolle.
Secto Automotive on ollut Suomen MM-rallille poikkeuksellisen merkityksellinen pääyhteistyökumppani. Yhteistyö on ulottunut näkyvyyttä syvemmälle. Spark the Future -vastuullisuusseminaari on tuonut tapahtumaan ajankohtaista keskustelua kestävästä tulevaisuudesta ja yhdessä kehitetyt ratkaisut ovat parantaneet kävijäkokemusta entisestään.
– Secto on hyödyntänyt MM-rallia innovatiivisesti osana asiakas- ja sidosryhmätyötään, kertoen tapahtuman kautta omaa tarinaansa. Tämä on kumppanuutta, joka luo arvoa kaikille osapuolille, ja katsoo rohkeasti tulevaisuuteen, toteaa AKK Sports Oy:n kaupallinen johtaja Paula Paappanen.
Juhlavuoden uudistunut reitti ja vahva, tulevaisuuteen katsova kumppanuus rakentavat yhdessä pohjaa rallille, joka kehittyy jatkuvasti – tinkimättä lajin ytimestä: maailman vauhdikkaimmista sorateistä.
SECTO RALLY FINLAND 2026 – REITTI
29.7.2026 KESKIVIIKKO
19:00 Ceremonial Start, Jyväskylä
30.7.2026 TORSTAI
09:01 Testi-EK Ruuhimäki, 4,12 km
19:05 EK1 Harju 1 (Live TV) 2,58 km
Huolto, Jyväskylä
Yhteensä 2,58 km
31.7.2026 PERJANTAI
08:44 EK2 Laukaa 1, 18,20 km
09:45 EK3 Saarikas 1, 15,78 km
10:50 EK4 Sydänmaa 1, 19,10 km
11:58 EK5 Hoho 1, 9,60 km
Huolto, Jyväskylä
14:48 EK6 Laukaa 2, 18,20 km
15:49 EK7 Saarikas 2, 15,78 km
16:54 EK8 Sydänmaa 2, 19,1 km
18:05 EK9 Hoho 2, 9,60 km
19:05 EK10 Harju 2, 2,58 km
Huolto, Jyväskylä
Yhteensä 127,94 km
1.8.2026 LAUANTAI
08:01 EK11 Parkkola 1, 16,80 km
09:42 EK12 Päijälä 1, 10,60 km
10:36 EK13 Västilä 1, 19,20 km
12:05 EK14 Leustu1, 16,44 km
Huolto, Jyväskylä
15:01 EK15 Parkkola 2, 16,80 km
16:42 EK16 Päijälä 2, 10,60 km
17:36 EK17 Västilä 2, 19,20 km
19:05 EK18 Leustu2, 16,44 km
Huolto, Jyväskylä
Yhteensä 126,08 km
2.8.2026 SUNNUNTAI
10:35 EK19 Himos-Jämsä 1, 30,00 km
13:15 EK20 Himos-Jämsä 2 (Wolf Power Stage), 30,00 km
14:15 Podium, Himos
Yhteensä 60,00 km Koko reitti 1276,97 km, erikoiskokeita 316,60 km
