Liikenne- ja viestintäministeri Lulu Ranne sanoi saaneensa evästyksiä Äänekoskelta. Hän näyttää paksua paperipinkkaa ja kertoo, että ehdotuksia on tullut – on tullut myös useampi toive henkilöliikenteen palauttamiseksi raiteille.
– Liikennöintikysymykset ovat VR:n käsissä, eikä minulla ole sinne toimivaltaa. Suomeen saadaan uusia, pieniä yhteyksiä, mutta haluaako VR lähteä priorisoimaan Äänekoskelle, siihen en voi ottaa kantaa. Meillä on valmistumassa 12 vuoden koko Suomen liikennesuunnitelma ja siinä painotetaan mikä on elinkeinoelämän, turvallisuuden ja huoltovarmuuden kannalta tärkeimpiä. Uusi investointilista on siis tulossa. Toimitan nämä Äänekosken toiveet omistajaohjausministeri Joakim Strandtille (r), Lulu Ranne vinkkaa mutta sanoo samaan hengenvetoon, että Äänekoskella on asiat hyvin, kun ollaan saatu infrahankkeisiin hyvin rahaa.
Lulu Ranne rauhoitteli Äänekoskella utelijoita koskien tunnin junaa.
– Meidän hallitus on ajanut alas näitä järjettömiä ratasuunnitelmia. Tämän kauden aikana ei edes Turun tunnin juna lähde etenemään, kuokka ei mene maahan, ja muistutan, että tähän asti ei ole käytetty euroakaan, siellä on 385 miljoonaa käyttämätöntä rahaa, eikä sitä ainakaan kyseiseen ratahankkeeseen käytetä. Me painotetaan sitä, että nykyiset tiet ovat ykkösenä, Lulu Ranne rauhoitteli.
Taksilaki uudistuu. Ranne toivoo, että uudistuksen myötä myös taksien saatavuus parantuu.
– Takseille tulee vihreät kilvet, taksamittarista tulee pakollinen ja samanlainen kaikille, jotta voidaan valvoa niin verottaja että Trafigom. Huijarit saadaan nalkkiin ja veronkierto kuriin. Samalla saadaan narautettua ne kuljettajat joilla ei ole asiat kunnossa. Kuljettajille, niin uusille kuin nykyisille tulee koulutusta eli nyt me laitetaan taksit turvalliseksi liikkua ja rosvot alalta kitkettyä, Ranne sanoi.
Ranne sanoi, että istuva hallitus on satsannut tieverkkoon enemmän kuin edelliset.
– Infra- ja maanrakennuspuolella ei ole kahteenkymmeneen vuoteen ollut näin hyvää näkymää kuin nyt. Me työllistetään kymmeniätuhansia suomalaisia, kun rakennettaan sitä mitä Suomessa pitää rakentaa. Satsaamme tiestöön, olemme laskeneet autoilun verotusta 300 miljoonalla eurolla. Lähi-idän sodalle emme voi mitään, mutta kun sinne saadaan rauha aikaiseksi, niin pumppuhintakin laskee. Viimeistä budjettiriihtä kohti mennään, ja kuten Riikka Purra on sanonut, että jakeluvelvoitetta aiotaan laskea, mutta siitä tulee vääntöä.
Ranne pitää tuulivoimapolitiikan kiristyksiä perussuomalaisten yhtenä saavutuksena hallituksessa.
– Jos olisimme hallituksessa yksin, olisi meillä huomattavasti kireämmät tuulivoimasäätelyt. Ilman meitä ei olisi tullut yhtään mitään, saimme väännettyä kiristyksiä maisema- ja ympäristövaikutusten arviointiin, etäisyyksiin ja jätteiden korjaamiseen. Me ei tarvita tuulivoimaa lisää, tarvitsemme ydinvoimaloidemme tehoista lisää irti, Ranne sanoo.
Hänen mukaansa muun muassa ympäristövaikutusten arviointikynnystä lasketaan puoleen nykyisestä ja etäisyysvaatimukset määritellään. Nykyisin niitä ei käytännössä ole ja myllyt rakentuvat keskimäärin 800 metrin päähän asutuksesta. Maisema-arvioinnille tulee enemmän painoarvoa ja voimaloiden purkuvastuu tiukentuu.
– Muutos on merkittävä. Tuulivoimaloiden rakentaminen on myös hidastunut, Ranne kertoo.
Datkeskukset ovat Ranteen mukaan ”hirvittäviä kiinalaisia energia- ja sähkösyöppöjä.”
– Meidän tulisi huolehtia, että nykyinen sähköntuotanto olisi ensisijaisesti suomalaista alaa. Edellisen hallituksen säätämä ilmastopolitiikka on kireä, eikä hiilineutraalius tule tapahtumaan vuoteen 2035 mennessä. Ajatukset muuttuvat, kun ei Brysselissäkään enää rakasteta tuulivoimaa eikä inhota polttomoottoroita, ja Suomen pitää pysyä siinä matkassa.
Hallituksen leikkauksia Ranne perustelee säästöpaineilla.
– Me ollaan säästetty helpomman kautta, kun vertaa mitä meillä on edessä. Jos olisimme yksin hallituksessa, löytäisimme säästökohteita heti, muun muassa maahanmuutosta ja energia- ja ilmastopolitiikasta, Lulu Ranne sanoi.
