Sumiaisten Saarikkaalla ajettava 15,78 kilometrin mittainen erikoiskoe tarjoaa haasteita sorateiden virtuooseille ja hurjasti talkootunteja Äänekosken Urheiluautoilijoille.
Suomen MM-ralli viettää tänä vuonna 75-vuotista juhlavuottaan – ja Saarikkaalla ajetaan jo kolmatta kertaa erikoiskokeita kahdesti saman päivän aikana.
Äänekoskella Saarikkaalla ajetaan EK:t 3 ja 7. Erikoiskokeiden välissä ajetaan myös kansallinen Vetomies-kilpailu, eli luvassa on koko päivän täydeltä ralllitunnelmaa. Saarikas vaatii kartturilta erinomaista nuotinlukutaitoa ja ajajalta nopeaa reagointia. Mäet, mutkat ja kapeat ajolinjat ovat mielenkiintoisia niin kilpailijoille kuin katsojillekin.
Secto Rally Finlandin Saarikkaan erikoiskokeiden päällikkönä toimii tuttuun tapaan Erja Pentinpuro ja varapäällikkönä Mika Kuoppala. Pentinpuron alaisuudessa toimii turvapäällikkö, viestipäällikkö sekä järjestyspäällikkönä toimiva Tapio Takkinen.
– Minulla on pätkän varrella 107 henkilöä varmistamassa kilpailijoiden ja katselijoiden turvallisuudesta. Erikoiskoe on jaettu 14 kilometrin mittaiseen jaksoon. Jokaiselta löytyy jaksopäällikkö ja hänen alaisuudessaan on kuudesta kymmeneen henkilöä: järjestyksenvalvojia, liikenteenohjaajia ja niin sanottuja turvahenkiöitä.
Yhden tiukan rallipäivän järjestelyt vievät aikaa ei vain ajatuksissa vaan ihan konkreettisesti. Talkoolaisia erikoiskokeelle tarvitaan parisataa käsiparia, järjestyksenvalvontaa, ruokahuoltoon, liikenteen ohjaukseen ja lipunmyyntiin. Ja totta kai mukana on myös AKK:n porukkaa ja henkilöitä Secto Rallyn organisaatiosta.
Talkoita on tehty ennen rallipäivää satojen tuntien verran.
– Kun koko kyläyhteisö on homman takana. Lipunmyynnissä on nelisenkymmentä henkilöä ja kun reitin varrelle saadaan kuumaksi viisi grilliä, tarvitaan monta makkaranpaistajaa, Takkinen laskee.
Rallit tuovat mukavasti euroja paikaillisille seuroille, jotka tulevat pitämään huolta, että päivän aikana katsojat saavat syödäkseen.
Saarikkaalla maankäyttöalueen lupia on maanomistajilta saatu katselijoiden käyttöön parikymmentä.
– Kaikki sopimukset on tehty kirjallisesti, sovitaan mitä saa tehdä ja mitä ei. Lisäksi on vedetty siimaa, jonka takaa voi rallia seurata jokamiesoikeutta käyttäen.
Takkinen myöntää, että järjestelyt alkavat sujua jo rutiinilla, varsinkin, kun erikoiskoe ajetaan samalla lailla kuin viime vuonna.
– Metrilleen sama reitti. Tämä vuosi oli Äänekosken Urheiluautoilijoille helppo siinäkin mielessä, että me tiedetään asioista, ollaan tehty jo raivauksia, kaksi vuotta sitten tehtiin kävelysillat Pukkijoen ylitykseen. Kun isommat hommat on jo ikäänkuin valmiina, niin onhan tämä ollut helpompaa, mutta siitä huolimatta työ on iso.
Varsinaiset talkoot aloitettiin kaksi viikkoa ennen rallistarttia.
– Ukkonen keskeytti parkki- ja katselualueiden rakentamisen, eli uudet talkoot on pidettävä niiden suhteen. Tiedän, että itse olen paikalla ralliviikon jokaisena päivänä, Takkinen naurahtaa.
Takkinen sanoo, että Saarikkaan metsät tulevat olemaan täynnä asuntoautoja.
– Katsojia voi olla 7000 ja 10 000 välillä. Se on niin säästä kiinni, kuinka lähdetään liikkeelle, mutta ammattikatsojat lähtevät säällä kuin säällä. On jännä nähdä kuinka paljon tänä vuonna Saarikas kiinnostaa, sillä se on jo niin sanottu vanha pätkä, Takkinen pohtii.
Takkinen tuntee rallireitin kuin omat taskunsa. Hän pohtii, kuinka ratamestarit hakevat mielenkiintoisia pätkiä, joissa kuljettaja saa kokea rytminvaihdoksia ja katsoja saa sitä kautta jännitettävää.
– Tänä vuonna en ole ajanut pätkää läpi kuin vasta kymmenkunta kertaa. En tiedä, kuinka pitkään Pitkänmäentietä ajetaan perjantaina kaasu pohjassa, mutta sen tiedän, että pitkän matkaa.
Kun lähdetään Saarikkaan tietä, tulee tiukka ässämutka, ja jos ei siihen huomaa jarruttaa, niin metsä raikaa. Kun käännytään Tuomaalantieltä Kivisillan tielle, muuttuu ajo jännittäväksi sillä tie on kapea.
Kun noustaan Pitkämäentielle, päästään rallattelemaan kunnolla.
– Suoran päässä odottaa kurvit, joihin viime vuoden Vetomies -kisassa päättyi useampi matkanteko. Jos voin luonnehtia Saarikkaan reittiä, se on perinteinen, Ouninpohjan tyyppinen pätkä. Olishan se hieno kokeilla kaasu pohjassa, vaan en tiedä kuinka pitkälle pääsisin, Tapio Takkinen naurahtaa.
Secto Rally Saarikas pe 31.7.
09:45 EK 3 Saarikas 1
15:49 EK 7 Saarikas 2
