Valtran uusi voimansiirtotehtaan laajennusosa on otettu onnistuneesti käyttöön ja mielenkiintoisia hankkeita ja tulevaisuuden suunnitelmia hahmotellaan lisää. Kaupunki sai kiitosta notkeista kaava- ja lupaprosesseista.
Valtran toimitusjohtaja Mikko Lehikoinen kertoo kuinka AGCOn ja Valtran kuulumiset ja markkinanäkymät vuosille 2025/2026 ovat varsin positiiviset. Markkinaosuus näyttää nousujohteiselta, sillä Valtra on yksi parhaiten kasvaneista brändeistä: Pohjoismaissa Valtra on markkinajohtaja ja kasvua näkyy myös Euroopan isommilla markkinoilla. Kun markkinat elpyvät työskentelee tehtaalla 100 uutta työntekijää.
Voimansiirtotehtaan laajennusosa on saatu käyntiin viime viikolla ja runkomaalaamo uusittiin äskettäin. Viime vuosina on Valtran tontille nousseet myös ttuotekehitysinnovaatio-ja logistiikkakeskus.
– Tehdasinvestoinneilla olemme lisänneet kapasiteettia, tehokkuutta ja laatua työturvallisuudesta ja kestävän kehityksen periaatteita huolehtien. Uuden voimansiirtotehtaan myötä pääsemme tekemään itse kaikki portaattomat voimansiirrot, ja ajattelen, että se on meillä uuden ajan alku ja strategisesti tärkeä palanen, joko vahvistaa meidän muitakin toimintoja. Eli nyt voimme mennä hyvässä iskussa eteenpäin, Lehikonen sanoo.
Lehikoinen kertoo, kuinka vuosi 2024 oli agrimarkkonoilla viimeiseen 15:een vuoteen peilaten pahin laskumarkkina.
– Se luonnollisesti vaikutti myös meidän toimintaamme. Lasku oli meillä 15 prosentin luokkaa, ja kun huomioon otetaan diilerivaraston vähennys puhutaan tehtaan tuotantovolyymin vähennyksinä 30 prosenttia. Se on tosi kova lasku, mutta toisaalta se oli kaikkien aikojen paras vuori 6-sylinteristen myynnissä, joka aiheutti meille hyvän tuloksen, Lehikonen laskee ja kertoo viime vuoden olleen neljäksi paras tehtaan historiassa.
Koko viime vuoden käytiin läpi neuvotteluja henkilöstön kanssa. Nyt tontilla työskentelee 1200 henkilöä, josta noin 600 työskentelee tehtaalla, toimihenkilöitä on 640 ja tuntityöntekijöitä noin 560. Kansalaisuuksia löytyy 17 ja naisten osuus työntekijöistä on 18 prosenttia.
– Henkilöstömäärä väheni noin 10 prosenttia, sillä tavalla markkinamuutos tehtaallamme näkyi, Lehikoinen sanoo.
Lehikoinen kertoo Suolahden olevan ”Valtran uniikki kulma”.
– Täältä löytyy oma räätälöintistudio, joka ylsi parhaimpaan vuoteensa koskaan ja on siten erittäin kannattavaa liiketoimintaa meille ja vienyt meitä kasvussa eteenpäin. Viime vuonna joka toinen kone kävi räätälöinnin läpi ja se oli laskuvuoteen peilaten erinomainen suoritus, Lehikoinen sanoo ja kertoo räätälöinnin syyksi sen, että tuotannossa on isoja koneita.
(juttu jatkuu kuvan alla)
Tehdas valmistaa tällä hetkellä N- ja T-sarjan traktoreissa käytettäviä vaihteistoja ja toimittaa voimansiirtoja Etelä-Amerikan markkinoille sekä voimansiirtokomponentteja muille AGCOn toimipaikoille.
Tehtaanjohtaja Tiina Herlevi kertoi tehtaan ja uunituoreen voimansiirtotehtaan kuulumisia. Sirkkaharjussa valmistuu kuusi eri mallisarjaa, jotka tehdään samalla tuotantolinjalla
– Tehtaamme on tunnettu asiakaskeskeisyydestä. Arvoketjumme on joustava ja räätälöintikykyymme ei kukaan muu tällä markkina-alalla pysty,
CVT:n sarjatuotannon aloitus on mennyt hyvin. Tällä hetkellä harmaita isoja möhkäleitä valmistuu päivässä yksi, mutta kapasiteetti riittää 30 voimansiirtolaitteen tuotantoon vuorokaudessa. Tulevaisuudessa Suolahdesta lähtee voimansiirtolaitteita maailmalle.
– AGCOn CVT:n tuotantoa on ollut aiemmin vain Saksassa ja nyt sarjatuotanto on aloitettu Suolahdessa. Täällä valmistetaan tällä hetkellä N- ja T-sarjan traktoreissa käytettäviä vaihteistoja ja tulevina vuosina sisarmerkeillemme maailmassa, Herlevi kertoi.
Tulevaisuudessa myös Q- ja S-sarjoissa käytettävät AGCO CVT -vaihteistot valmistetaan Suolahdessa,
– Meidän on nyt näytettävä, että Suomeen kannattaa sijoittaa myös tulevaisuudessa ja että investoinnit ovat parhaiten tuottavia, Lehikoinen lisää.
Herlevi kertoo, kuinka kestävä kehitys on tehtaalla otettu kirjaimellisesti haltuun: vuosiin ei kaatopaikalle ole vielä mitään, kun kaikki jäte uusiokäytetään. Suolahden tehtailla olemme pudottaneet hiilidioksidipäästöjä 97 prosenttia.
– Koko yksikkö toimii uusiutuvalla energialla, pääasiassa vesi- ja tuulivoimalla. Uniikkia on että kaikki dieselpolttoaineet on uusiutuvaa, Neste MY dieseliä. Eli noin olemme vuoden 2017 jälkeen jätetty käyttämättä fossiilista polttoainetta noin 5 miljoonaa litraa, Herlevi laskee.
Kaupunki sai isosti kiitosta notkeasta kaavoituksesta. Liiketoiminnan kehittämisen päällikkö Tommi Terävä kiitti kaupunkia asemakaavanmuutoksen nopeasta käsittelystä.
– Meillä kulkee junarata 69-tien yli ja halkaisee tehdasalueen. Se haittaa alueen tehokasta hyödyntämistä ja kaavamuutoksen avulla saataisi alue tehokkaaseen käyttöön, Terävä sanoo.
Mikko Lehikoinen kertoo, kuinka tontilla on kaikki rakennusneliöt jo käytetty. Tehtaalle on nyt vain yksi liittymä 69-tieltä. Samaa liittymää käyttävät tehtaalle päivittäin saapuvat 50 rekkaa ja työntekijäliikenne.
– Asemakaavalla haetaan logististen ratkaisujen uudistuksia, jotta liikkuminen tulisi turvallisemmaksi. Samalla tietenkin saisimme liikkumavaraa investointisuunnitelmien suhteen, sillä niitä meillä on, ja niitä haluamme jatkossa lähteä toteuttamaan. Nyt saamme lisää tilaa, Lehikoinen sanoo.
Terävä ja Lehikoinen kiittää kaupunkia sujuvasta kaavoitustyöstä, kun yleensä aavaehdotuksen laatiminen on pitkä prosessi, koska siihen liittyy paljon eri tahoja sekä lakisääteisiä vaatimuksia.
– Äänekoskella ollaan päästy jopa viikoissa eteenpäin kun Saksassa voi kestää minimissään kuusi kuukautta.
Projektipäällikkö Kullervo Mansikkala jatkaa kiitoksia.
– Tasan kaksi vuotta sitten alettiin vasta piirtämään paperille luonnoksi, mihin suuntaan laajennetaan. Kiitos kaupungille, että saatiin kuokka maahan ennätysajassa. Ei varmasti onnistuisi kovin monessa pitäjässä Suomessa saati sitten Euroopassa. Tämä on hyvää Suomi-kuvaa jota on ilo viedä eteenpäin, Mansikkala kiitti.
Markkinan piristyessä Valtran Suolahden tehtaalla on nyt kapasiteetti valmiina vastata CVT-vaihteistojen kasvavaan kysyntään, sanoo projektipäällikkö Kullervo Mansikkala.
Aiemmin ÄKSässä:
